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博天堂真人赌场:我在西安造飞机

时间:2019/5/13 13:47:43  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 钻进0.5米见方的翼盒内部,漆黑一片,操作人员打开头灯,蜷起身子,小心冀冀地举起风钻,“吱……”开始在淡绿色的铝合金机翼上钻孔。  新舟700(MA700)飞机的左右机翼对接,需要钻几百个孔,对接误差不能超过0.1毫米。“孔钻歪了,钻大了,这个机翼就直接报废了。”1992年出生...

     钻进0.5米见方的翼盒内部,漆黑一片,操作人员打开头灯,蜷起身子,小心冀冀地举起风钻,“吱……”开始在淡绿色的铝合金机翼上钻孔。

  新舟700(MA700)飞机的左右机翼对接,需要钻几百个孔,对接误差不能超过0.1毫米。“孔钻歪了,钻大了,这个机翼就直接报废了。”1992年出生的张兆璨是中航西飞民用飞机有限责任公司(以下简称“西飞民机”)的总装技术员,他的一项主要工作是编写飞机装配操作指令,告诉技术工人用什么工具,在何种条件下,以何种方式,完成哪些工作内容。“造飞机犯不起错误。”他说。

  新舟700是航空工业自主研制的70座级涡桨支线客机,身长30.9米,翼吊两台涡轮螺旋桨发动机,适用于800公里以内中短程支线运营。这一型飞机也是我国民用飞机“两干两支” (CR929、C919、ARJ21、MA700)发展战略的重要组成部分。2013年新舟700项目正式立项,目前已经进入生产试制阶段,预计首架机将于今年9月总装下线,并开展首飞准备工作。


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